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    賈躍亭下周回國?“壓線”給出成績單的FF何時能實現量產?

    發稿時間:2022-05-09 18:25:05 來源: 深圳商報

    自微博開放顯示部分用戶IP歸屬地后,博友們對部分公眾人物的定位十分關注,其中也包括“下周回國”的賈躍亭。5月7日,賈躍亭發布的微博顯示,其IP歸屬地為北京,引得網友紛紛猜測他是否已經回國。5月8日,一位接近FF的相關人士對北京商報記者確認,賈躍亭并沒有回國。

    據悉,與大多數公眾人物一樣,其賬號都由專業運營團隊管理,“賈躍亭”的社交媒體賬號考慮到時差問題,部分內容由國內運營團隊協助發布。對于造車進展,他表示“造車還是按原定計劃進行,挺順利的”。

    虧損加大

    在樂視網高速擴張,繼而坍圮崩塌后,賈躍亭身背巨額債務遠遁海外,在美國組建新能源汽車公司法拉第未來(FF),意欲東山再起。但北京時間5月7日披露的2021年三季度財報,令投資者對賈躍亭事業的“第二春”充滿擔憂。

    財報顯示,2021年三季度FF運營費用高達1.86億美元,2020年同期則僅為1755萬美元,同比大漲約960%。FF方面解釋稱,“運營費用大幅增加,主要因為漢福德制造工廠為全面商業生產做準備而加大投入”。

    同時,2021年三季度,FF凈虧損達3.04億美元,2020年同期凈虧損則為3300萬美元。截至2022年3月31日,FF的現金余額為2.76億美元,其中包括9700萬美元票據和應計利息的計劃還款。對于同比增長近10倍的凈虧損,FF方面解釋稱:“凈虧損增加主要是因為運營費用大幅增加,應付關聯方票據、采用公允價值計價的應付票據、權證負債的公允價值變動損失,以及處理應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款產生的損失。”

    值得關注的是,這份“高支出”“高虧損”的財報一度難產。此前,由于一再推遲三季報發布時間,2021年11月美國證券交易委員會SEC對其發出退市警示函,若今年5月6日仍不能提交,FF將被退市,如今公司算是“壓線”給出成績單。

    財務隱憂

    對于虧損原因,FF方面解釋稱,主要由于經營費用增加;應付關聯方票據、采用公允價值計價的應付票據、權證負債的公允價值變動損失,以及處理應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款產生的損失等導致。對此,香頌資本執行董事沈萌對北京商報記者稱,賈躍亭執掌樂視網時的表現及在美國宣布其個人破產的行為,已經令市場對其喪失信心,現在仍寄望于其“造車”事業殊無必要。

    專家回溯樂視的往事并非無因,樂視的財務問題如今又隱現于FF財報中,以2016年財報作為參考,彼時樂視“存貸雙高”,賬面資金充盈的同時有著大量融資、借款,究其原因,是企業持有的多為受限資金,其中就包括各種未能兌付的票據。

    從已公布詳細數據的2021年中報來看,FF的現金及現金等價物為1.79萬美元,同比下滑48.27%,而短期負債、應付負債分別達到約50萬美元、198萬美元,流動負債達約248萬美元。

    美國做空機構J Capital Research(美奇金)發布報告認為,FF經營八年仍未交付汽車,此外FF違背在美國和中國五個地方建廠的承諾,并多次推遲第六次建設工廠的進程;FF正被數十家未付款的供應商起訴,并且未能披露其在中國的資產已被法院凍結。

    對于質疑,賈躍亭當日通過個人社交媒體的朋友圈回應稱,美奇金的言論是“冷飯熱炒,無稽之談”。

    造車跳票

    除財務隱憂,FF的汽車產品也拖延日久。FF官方數據顯示,截至2022年3月31日,FF 91車型預訂量為401輛。按照規劃,FF首款量產車FF 91將于FF在納斯達克實現上市后12個月內完成交付。

    在風起云涌的新能源汽車領域,小鵬G3用三年時間得以下線,蔚來ES8用時約兩年半,而FF 91在今年發布準量產車型,距企業成立已經超過八年,距離2017年FF 91樣車首次亮相也已經過去五年。

    資深產業經濟觀察家梁振鵬對FF的未來不甚樂觀,他認為,FF 91需要考慮的并不是和先發企業搶占市場的問題,而是根本沒有可比性。他對北京商報記者表示,特斯拉、蔚來這些企業,不管盈利也好,虧損也好,都處在不斷的快速擴充商業化量產的階段,都是有車在路上跑的,每年都大量銷售汽車,而FF經過這么多年,都未能走向市場。

    專家的疑慮并非無因,此前FF的造車活動屢次變更拖延。2016年,賈躍亭成為FF的實際控制人,2018年便收到來自恒大的注資,并宣布同年年底實現量產,2019年一季度交付。此后賈躍亭和恒大方面圍繞控制權展開糾紛,量產計劃也隨之擱置。2020年7月,賈躍亭再次宣布“距離量產只剩臨門一腳”,但時至今日也未能兌現。

    “FF沒有實際經營業績,成立以來一直巨額虧損,現在還是在投入中,目前仍看不出什么價值。”梁振鵬說。(記者 金朝力 王柱力)

    標簽: 賈躍亭回國 新能源汽車 法拉第未來 FF何時能交付汽車 FF經營費用 FF交付汽車

    責任編輯:mb01

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