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    正在盾構“穿?!?!珠江口隧道有望明年10月盾構段貫通

    發稿時間:2022-07-19 17:57:11 來源: 深圳商報

    7月18日,深圳市交通運輸局微信公眾號披露深江鐵路最新進展。據透露,珠江口隧道是我國最深的鐵路海底隧道,作為深江鐵路的關鍵工程,該隧道正在盾構“穿海”,有望明年10月盾構段貫通。

    據中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部介紹,深圳至江門鐵路(深江鐵路)線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出,經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門,引入深茂鐵路江門站,全長116.3公里,為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。

    作為深江鐵路全線控制性工程,珠江口隧道工程全長13.69公里,呈“V”字形。其中,難度最大的珠江口隧道2標段,其施工內容包括9.1公里的海底隧道和南沙工區斜井應急通道。

    記者了解到,珠江口隧道海域段水下最大埋深115米,是中國水下隧道的最深紀錄,項目為中國最深水下隧道量身打造了“大灣區號”盾構機,其開挖直徑為13.32米,總長133米,總重為3900噸。目前,“大灣區號”以每天12至16米的行進速度向前推進,最大掘進速度達50毫米/分鐘,日最快進度達到24米。

    據悉,深江鐵路建成通車后,深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。(記者 肖晗)

    標簽: 深江鐵路 珠江口隧道 我國最深鐵路海底隧道 珠江口隧道工程全長

    責任編輯:mb01

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